O relógio regulatório do comércio exterior brasileiro está acelerado. Nesse sentido, a partir de 1º de dezembro, o modal rodoviário passará por um grande choque de gestão operacional. Afinal, o fluxo de importações nas fronteiras terrestres passa a ser processado exclusivamente pelo módulo CCT Importação. Além disso, esse novo sistema atua associado à Declaração Única de Importação (DUIMP).
Na prática, isso significa que a aduana será implacável. Ou seja, a fronteira cobrará a conta das empresas que fragmentam o frete nacional e internacional. Contudo, essa barreira logística de curto prazo mascara um desafio financeiro ainda mais profundo. Trata-se da nova tributação sobre o frete terrestre na importação, prevista para 2027.
Diante disso, gestores que olharem apenas para a documentação logística perderão competitividade rapidamente. Portanto, entenda como transformar a antecipação dessas exigências em uma alavanca estratégica. Assim, você poderá reduzir os custos tributários da sua operação em mais de 90% com a Xpoents.
1 de Dezembro: O Fim do Improviso nas Fronteiras
Até então, o mercado lidava com operações rodoviárias montadas em duas pontas. Isso ocorria frequentemente nas relações comerciais com os países do Mercosul. Primeiramente, o exportador levava a carga até um terminal de fronteira. A partir dali, o comprador nacionalizava a mercadoria e contratava o frete doméstico.
Consequentemente, essa separação gerava divergências de peso e descrições desencontradas. Além disso, as notas fiscais muitas vezes não conversavam com o Conhecimento de Transporte Internacional (CRT). Porém, com a obrigatoriedade da DUIMP e do CCT Importação, o cenário muda radicalmente. Afinal, o momento exato em que o erro aparece será antecipado.
Por isso, o manifesto da carga, os dados declaratórios e o catálogo de produtos devem estar perfeitamente alinhados. Sobretudo, essa exatidão precisa ocorrer antes de o caminhão chegar à aduana. Caso contrário, qualquer inconsistência na divisão desse frete vai gerar retenções. Logo, a carga ficará parada no ponto mais crítico e caro da viagem. Em resumo, a regra agora é a integração informacional, independentemente de haver transbordo.
2027 e a Nova Carga Tributária sobre o Trecho Nacional
Se por um lado a adequação em dezembro exige inteligência de processos, o horizonte de 2027 exige planejamento de caixa. Nesse contexto, a lei complementar (LC 214/2025) da reforma tributária trará um peso extra. Isto é, o impacto do novo modelo de consumo será desproporcional para os importadores.
Enquanto a exportação terá imunidade de IBS e CBS sobre o transporte de cargas, a importação não terá. De fato, a partir de 2027, o frete nacional passará a ser tributado. Atualmente, esse trecho rodoviário pós-fronteira não sofre essa carga tributária na entrada.
Por conseguinte, a fronteira ficará mais cara devido às validações sistêmicas. Adicionalmente, o frete logístico também sofrerá um aumento expressivo. Como resultado, as margens de lucro dos importadores estão seriamente ameaçadas. Portanto, a resposta para sobreviver não está em renegociar centavos com as transportadoras. Pelo contrário, a solução exige um reposicionamento fiscal estratégico imediato.
A Defesa Estratégica: Análise de Custos com a Xpoents
Apesar do aumento da tributação sobre o frete previsto para 2027, um outro imposto drena o seu caixa hoje. Trata-se do imposto estadual sobre a circulação de mercadorias (ICMS). Inclusive, ele continuará impactando fortemente as operações até o final de 2032.
Sendo assim, a sua empresa precisa suportar o aumento iminente dos custos logísticos sem encarecer o produto final. Para isso, é fundamental neutralizar o impacto financeiro no momento da nacionalização. É exatamente aqui que entra a análise de custos tributários liderada pela Xpoents.
Logo, ao antecipar a modelagem da sua operação, nossos especialistas avaliam toda a sua cadeia. Primeiramente, eles diagnosticam os gargalos do fluxo de informações para o CCT Importação. Ao mesmo tempo, mapeiam oportunidades agressivas e seguras de elisão fiscal no desembaraço.
Compense os Custos Logísticos Reduzindo o ICMS em 90%
Sem dúvida, o planejamento logístico fragmentado custa caro, mas a inércia fiscal é letal. Enquanto parte do mercado foca apenas em atualizações sistêmicas, você pode agir com inteligência financeira. Dessa forma, a Xpoents permite que a sua importadora utilize a legislação vigente a seu favor hoje.
Por meio da Sistemática Alagoana, nossos clientes conseguem aplicar créditos estruturados e validados. Com isso, é possível alcançar uma redução de mais de 90% do ICMS na importação.
Como consequência, ao implementar essa estratégia, a sua operação garante três vantagens competitivas imediatas:
- Caixa blindado: Inicialmente, a economia maciça no imposto estadual anula o impacto da nova tributação sobre o frete.
- Margem para adequação: Além disso, o valor economizado financia a integração de softwares para o novo Portal Único.
- Preço de ponta: Por fim, a redução brutal dos custos de entrada permite ganhar mercado frente aos concorrentes.
Em suma, a fronteira já começou a cobrar a conta de quem não se planeja. Portanto, não espere a nova tributação sobre o frete encarecer o seu negócio. Em vez disso, fale hoje mesmo com a equipe de especialistas da Xpoents. Assim, solicite uma análise profunda e garanta uma economia drástica na sua próxima importação rodoviária.
